АТЗ-20

Аэродромный топливозаправщик АТЗ-20 предназначен для заправки под давлением фильтрованным авиационным топливом (Jet-А1, ТС-1, РТ по ГОСТ 10227, ГОСТ 52050 в чистом виде или в смеси с ПВК жидкостями типа «И», «ИМ» в концентрации до 0,1% по объему) воздушных судов (ВС) всех типов, в соответствии с действующими требованиями Российских и международных стандартов в области топливоподготовки и заправки.

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вместимость цистерны, л 20000
Подача насосной установки при закрытой заправке (при противодавлении после наконечника нижней заправки 2,0 кгс/см2 ), л/мин:

через один рукав 900
через два рукава 1000

Номинальная тонкость фильтрации, мкм                                                                                  3÷5
Предельное содержание свободной воды, % (по весу)                                                          0,003
Основная погрешность счетчика-расходомера, %                                                                 ±0,25

ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ОПЕРАЦИИ:

нижняя заправка под давлением через один или два рукава;
верхняя открытая заправка через рукав Ду50 с переходником под раздаточный пистолет или через удлинительный рукав с пистолетом;
наполнение цистерны нижним наливом сторонним насосом;
перемешивание топлива в цистерне;
перекачивание топлива из цистерны, минуя фильтр-водоотделитель и счетчик топлива;
слив топлива из цистерны самотеком или своим насосом.

СОСТАВ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА
Цистерна

овальной формы поперечного сечения, одноотсечная;
материал – коррозионностойкая нержавеющая сталь;
полный слив топлива;
имеет указатель объёма заполнения;
в нижней части дренажное устройство с шаровым краном Ду40 для слива и с шаровыми кранами (Ду10) для отбора проб.

Шасси
Автомобиль-шасси МАЗ-6303А8-243 «Евро-2», специально дооборудованный для перевозки опасных грузов, с допустимой нагрузкой на задний мост 26000 кг.

ЗАПРАВОЧНАЯ СИСТЕМА:

трубопроводы и запорная арматура из нержавеющей стали;
топливоперекачивающий насос FPOG-100-1135 фирмы «Альфонс Хаар» в комплекте с перепускным клапаном и регулятором давления и расхода;
фильтр-водоотделитель ФВГк-60 (ФВГк-84) производства НПО «Агрегат»;
счетчик топлива МКА 2290А фирмы «Альфонс Хаар» (возможна установка с чекопечатающим устройством и дозатором ПВК жидкости);
раздаточные рукава фирмы «ELAFLEX» типа HD63C-LT и HD50C-LT для применения при температуре от минус 40ºС до плюс 45ºС.

СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:

стрелочный указатель уровня топлива в цистерне;
привод топливного насоса от двигателя тягача по схеме: коробка отбора мощности – карданный вал – топливный насос;
СПУ – сигнализатор предельного уровня с выдачей сигнала на отключение стороннего насоса и закрытие донного клапана при заполнении цистерны;
дистанционное управление заправкой (система «Deadman»);
система ввода ПВК жидкости в топливо;
система регулирования и автоматического ограничения давления заправки;
механизированная намотка раздаточных рукавов;
система блокировки движения АТЗ (система «INTERLOCK») при незавершенных операциях и неубранных рукавах;
стационарная система пожаротушения;
устройство для тестирования электроцепи раздаточных рукавов и тросов заземления.