АТЗ-22
Аэродромный топливозаправщик АТЗ-22 предназначен для заправки воздушных
судов (ВС) во всех классах аэропортов ГА, на аэродромах с искусственным
покрытием авиационным топливом (в России РТ, ТС-1 по ГОСТ 10227, в
Украине РТ по ГСТУ 320.001149943.007; ТС-1 по ГСТУ 320.001149943.011) с
противоводокристаллизационной присадкой и без неё. Сертифицирован в
системе ССВТ Российской Федерации, сертификат соответствия ССВТ
№
2021090737.
ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Вместимость
цистерны,
л
22000
Подача насосной установки при закрытой заправке (при
противодавлении после наконечника нижней заправки 2,0 кгс/см2 ), л/мин:
- через один рукав 900
- через два рукава 1000
Номинальная тонкость фильтрации, мкм
1÷2 (3÷5)
Предельное содержание свободной воды, % (по весу)
0,003
Основная
погрешность счетчика-расходомера, %
±0,25
ВЫПОЛНЯЕМЫЕ ОПЕРАЦИИ:
- нижняя заправка под давлением через один или два рукава;
- верхняя открытая заправка через рукав Ду50 с переходником под раздаточный пистолет или через удлинительный рукав с пистолетом;
- наполнение цистерны нижним наливом сторонним насосом;
- перемешивание топлива в цистерне;
- перекачивание топлива из цистерны, минуя фильтр-водоотделитель и счетчик топлива;
- слив топлива из цистерны самотеком или своим насосом.
СОСТАВ ТОПЛИВОЗАПРАВЩИКА
Цистерна
- овальной формы поперечного сечения, одноотсечная;
- материал – коррозионностойкая нержавеющая сталь;
- полный слив топлива;
- имеет указатель объёма заполнения;
- в нижней части дренажное устройство с шаровым краном Ду40 для слива и с шаровыми кранами (Ду10) для отбора проб.
Шасси
- седельный тягач КрАЗ-64431 (трехосный) или МАЗ-6422А5;
- ходовая часть полуприцепа-цистерны: двухосная тележка с тормозной системой в комплектации с АБС.
ЗАПРАВОЧНАЯ СИСТЕМА
Исполнение 9035.00.000: фильтр-водоотделитель
ФВГк-60 (ФВГк-84) производства
НПО «Агрегат» (Россия) комплектуется
запасным комплектом фильтроэлементов I и II ступени, тонкость
фильтрации 3÷5 мкм; счетчик топлива МКА 2290А фирмы «Альфонс
Хаар» (возможна установка с чекопечатающим устройством и дозатором ПВК
жидкости).
Исполнение 9035.00.000-01: фильтр-водоотделитель HV-2044LW-VA «VELCON» (Германия) или HSC-343-243 «FACET» (Франция), который комплектуется запасным комплектом фильтроэлементов I и II ступени, тонкость фильтрации 1÷2 мкм; счетчик топлива МКА 2290А фирмы «Альфонс Хаар» (возможна установка с чекопечатающим устройством и дозатором ПВК жидкости).
Исполнение 9035.00.000-10: устройство заправки самолетов ARU 1200/400, спроектировано и изготавливается специально для АТЗ-22 германской фирмой «Альфонс Хаар» в соответствии с международными нормами API и ISO 4153.
СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ:
- стрелочный указатель уровня топлива в цистерне;
- привод топливного насоса от двигателя тягача по схеме: коробка отбора мощности – гидронасос – гидромотор – топливный насос;
- СПУ – сигнализатор предельного уровня с выдачей сигнала на отключение стороннего насоса и закрытие донного клапана при заполнении цистерны;
- дистанционное управление заправкой (система «Deadman»);
- система ввода ПВК жидкости в топливо;
- система регулирования и автоматического ограничения давления заправки;
- механизированная намотка раздаточных рукавов;
- система блокировки движения АТЗ (система «INTERLOCK») при незавершенных операциях и неубранных рукавах;
- устройство для тестирования электроцепи раздаточных рукавов и тросов заземления.
ВАРИАНТЫ КОМПЛЕКТАЦИИ
С тягачом КрАЗ-64431 или МАЗ-6422А5:
- фильтр-водоотделитель ФВГк-60 (ФВГк-84) производства НПО «Агрегат» (Россия) со счетчиком топлива МКА 2290А фирмы «Альфонс Хаар» (возможна установка с чекопечатающим устройством и дозатором ПВК жидкости);
- фильтр-водоотделитель HV-2044LW-VA «VELCON» (Германия) или HSC-343-243 «FACET» (Франция) со счетчиком топлива МКА 2290А фирмы «Альфонс Хаар» (возможна установка с чекопечатающим устройством и дозатором ПВК жидкости);
- фильтр-водоотделитель ФВГк-60 (ФВГк-84) производства НПО «Агрегат» (Россия) со счетчиком топлива ППВ-100-1,6 производства ОАО «Промприбор» (Россия).
Примечание – по желанию заказчика все исполнения могут изготавливаться для эксплуатации в условиях холодного климата.









